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        1、培訓過程中，如有部分內(nèi)容理解不透或消化不好，可免費在以后培訓班中重聽；
        2、培訓結束后,授課老師留給學員聯(lián)系方式,保障培訓效果,免費提供課后技術支持。
        3、培訓合格學員可享受免費推薦就業(yè)機會。

通常，在車身概念設計階段，需要研究車身部件級別的剛度，以幫助確定車身各個梁結構的截面形狀以及各個接頭的剛度，此項分析是控制整車NVH性能參數(shù)最基礎的分析。

A. 鉸接剛度分析

白車身接頭剛度分析是整車開發(fā)設計過程中必不可少的環(huán)節(jié)。利用CAE技術建立有限元分析模型，進行白車身接頭剛度分析，并進行相關結構幾何特性修改的剛度靈敏度分析，使白車身各接頭滿足一定的剛度要求。

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B. 斷面剛度分析

通過汽車梁結構的斷面剛度分析，使梁截面滿足一定的剛度要求，可輔助確定并優(yōu)化各個梁結構的斷面形狀以及梁結構中各鈑金件的厚度。

白車身靜剛度和動剛度分析

汽車白車身是汽車的關鍵總成，它承受著來自道路及裝載的各種載荷作用，車身結構必須有足夠的靜剛度以保證其裝配和使用的要求，同時應有合理的動態(tài)特性以達到控制振動和噪聲的目的。

A. 靜態(tài)彎曲剛度分析

建立白車身的有限元模型，模擬分析白車身在靜態(tài)載荷下的彎曲剛度，并通過斷面剛度和鉸接剛度對彎曲剛度的靈敏度分析，使白車身的彎曲剛度滿足一定的要求。